La Forza es una silla moderna, aerodinámica y de altas prestaciones, destinada a pilotos de distancia con experiencia, o pilotos que aspiren a volar distancia en serio. Es cómoda, ligera y aerodinámica. Ideal para vuelos de ladera, distancia y competición, la Forza tiene un diseño ergonómico y ha sido diseñada desde cero para que rinda en cualquier vuelo de distancia.

El diseño sin tabla de la Forza establece un nuevo estándar en comodidad y prestaciones entre las sillas tipo hamaca. Si nunca has probado una silla sin tabla, o albergas dudas sobre ellas, la Forza seguro que te convierte en un adicto a ellas.

La Forza es una silla versátil con todos los detalles necesarios que exige un piloto moderno y con criterio. Su sistema de hamaca es altamente ergonómico y permite un mando y un confort excelentes gracias a la elaborada estructura que conforma su geometría.

En conjunto, la Forza es un diseño minimalista y estilizado. Hemos evitado usar un exceso de hebillas, cintas y complejos ajustes que, en algunas sillas, acaban añadiendo más peso y confusión que calidad. Al mismo tiempo, la Forza está plagada de detalles útiles y esenciales. Una cuidada selección de materiales ha permitido minimizar el peso y el volumen, y maximizar su eficiencia aerodinámica.

• 9 combinaciones de talla para garantizar un ajuste adecuado
• Carenado de neopreno fácilmente desmontable
• Portainstrumentos multifuncional integrado
• Sistema antiolvido en cinta ventral/carenado
• Espuma principal de 17 cm (atrás) (homologación LTF)
• Espuma adicional de 7 cm (atrás) en parte alta de espalda y hombros
• Ejemplar sistema de extracción del paracaídas (homologado LTF)
• Contenedor interior del paracaídas y asa de extracción incluidas
• Compatible con paracaídas dirigibles
• Bolsillo para cantimplora y guía para el tubo de hidratación
• Velcro en hombrera para mini-vario o Spot
• Acelerador regulable de cinta, con ganchos Brummel
• Bucles adicionales de anclaje para poleas de acelerador de 40 mm

OPCIONES DEL CARENADO

El carenado de las piernas de la Forza es intercambiable. Cuando hagas el pedido de tu Forza, podrás elegir entre tres carenados diferentes.

1. Forza Neoprene Pod: El carenado de neopreno es la opción original estándar. Es el que más abriga y el más duradero de los que hay disponibles para la Forza (pesa 2070 gramos). El carenado de neopreno se entrega con un portainstrumentos grande y soporte para lápiz.
2. Forza 720 Pod: El 720 es el de grosor intermedio. Sigue ofreciendo buen abrigo y durabilidad, y resulta adecuado para vuelos de distancia frecuentes (pesa 1090 gramos).
3. Ozium 570 Pod: El 570 es la opción más ligera y resulta ideal para pilotos que deseen la solidez y el confort de la Forza, pero quieran reducir el volumen y el peso de su mochila lo máximo posible (pesa 790 gramos).

Los kits de los carenados 720 y 570 se entregan con cordinos de ajuste y cierre, la tabla de estribo Forza, la cuña para el portainstrumentos, gomas para el carenado, cordino de acelerador y el elástico de los pies con bola roja. Si ya tienes una Forza y quieres aligerarla instalando un carenado 570 o 720, puedes hacerlo pidiendo uno de los kits mencionados. Los kits del 720 y el 570 no incluyen portainstrumentos ni soporte para lápiz.

BOLSILLOS

• 2 bolsillos grande con bucles de seguridad y cierre del carenado mediante imanes
• 2 bolsillos pequeños con bucles de seguridad en la silla
• Bolsillo desmontable para la radio
• Gran bolsillo dorsal con compartimentos pequeños y seguros
• Contenedor de lastre bajo las piernas (volumen 6-7 litros)

PORTAINSTRUMENTOS

• Tiene espacio para usarlo de bolsillo
• Puede hacer de contenedor del Anti-G pocket con cierre mediante imanes
• Cockpit para instrumentos integrado con bolsillo para batería
• Cockpit adicional desmontable con soporte para boli

Peso de la talla MM: 5.6 kg (incluidos 2kg del carenado de neopreno y 0,12 kg de los mosquetones)

RESEÑAS

He volado con una silla OZONE Forza y una Mantra M6 MS ya más de 40 horas, incluidos vuelos largos de 9 y 10 horas de duración. Estoy completamente encantado con esta silla. Es la primera silla de una larga lista que (para mí), carece de defectos. Las cosas que más me han gustado son:

• La mayor comodidad y soporte lumbar, con diferencia.
• Las hombreras no trabajan en vuelo, con lo que no se cargan los hombros. Casi no hay que hacer nada para que el carenado quede nivelado, con lo que la postura sentada es muy relajada.
• También es muy cómoda en el suelo.
• A pesar de carecer de tabla, transmite bien los movimientos de la vela y el control de alabeo es muy agradable.
• Muchos bolsillos accesibles (yo cuento un total de 9, incluido el de lastre bajo los muslos, el del anti-g y el de la batería en el portainstrumentos).
• La orientación de portainstrumentos es perfecta.
• Buena protección de espuma de 17 cm.
• Es sencilla de ajustar y los ajustes no se mueven.

Incluso tras un vuelo largo, salgo de esa silla y siento el cuerpo completamente relajado. Supone de verdad una gran diferencia en mis vuelos.

Os deseo a todos buenos vuelos y felices aterrizajes en 2016.

-Beat Zysset